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Erfüllen Sie sich Ihren ganz persönlichen Traum vom FLIEGEN! Bei vielen fing es mit dem Modell-Flug an und das "Kribbeln im Bauch" läßt auch später nicht nach,
wenn es um das Thema Fliegen geht. Einige sitzen dann begeistert vor ihrem PC und starten und landen auf internationalen Flugplätzen. ABER das ist noch nicht´s gegen das reale Feeling, kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst. Wer fliegt eigentlich? 
Frauen und Männer, Jung und Alt, Geschäftsleute, Arbeiter und Studenten, Piloten sind in allen Gesellschaftsschichten zu finden. Einige fliegen, weil das Fliegen einfach schön ist, andere, weil sie gerne die Landschaft von oben sehen, weil sie sich mit dem Wetter auseinandersetzen wollen,
weil sie von der Technik der Flugzeuge fasziniert sind, sehr viele aber auch, weil sie auf dem Luftweg zu Geschäftsterminen oder in den Urlaub reisen wollen. Für viele ist das Flugzeug die Brücke zu Freunden in anderen Ländern Europas... Ich möchte fliegen lernen!Um ein Motorflugzeug steuern zu dürfen, muss man mindestens 17 Jahre alt sein und die Privatpilotenlizenz PPL-A nach JAR-FCL oder nationalem Recht erwerben. Voraussetzung für den Erwerb der Lizenz ist zunächst die Feststellung der körperlichen Tauglichkeit durch einen Fliegerarzt. Doch keine Angst: Die meisten Bewerber mit normalem Gesundheitszustand wird der Fliegerarzt ohne weiteres flugtauglich schreiben. Brillen sind kein Hindernis, wenn sie bestimmte Stärken nicht überschreiten. Sogar Körperbehinderungen versperren heute nicht mehr unbedingt den Weg ins Cockpit. Es folgt eine gründliche theoretische und praktische Ausbildung mit anschließender Prüfung in Theorie und Praxis. Damit erwirbt man die Berechtigung zum Führen einmotoriger Flugzeuge unter Sichtflugbedingungen.
Weitere Berechtigungen, beispielsweise für "kontrollierten Sichtflug", Nachtflug, Instrumentenflug, Kunstflug oder zum Schleppen von Segelflugzeugen lassen sich zusätzlich erwerben. Um schwerere oder mehrmotorige Flugzeuge fliegen zu dürfen, ist eine theoretische und praktische, typenbezogene Ergänzungsschulung und der Erwerb einer Zusatzberechtigung erforderlich.
Für viele Piloten von Linienflugzeugen hat die Karriere mit der Ausbildung zum Privatpiloten in einem im DAeC organisierten Verein begonnen! Im Zentrum unserer Flugschule steht die Ausbildung von Interessierten zur Privatpilotin, respektive zum Privatpiloten. Ziel der Ausbildung ist, dass jeder Schüler über das nötige Wissen und Können verfügt, um während des Fliegens jeweils die richtige Entscheidung zu treffen. Die meisten angehenden Pilotinnen und Piloten beginnen ihre Ausbildung mit einem Schnuppertag.
Dies ist die kostengünstigste Variante, um auf eine erste Tuchfühlung mit der faszinierenden Sportart Fliegen zu gehen. Rufen Sie uns an oder kommen Sie einfach vorbei und vereinbaren Sie einen Schnuppertag mit einem unserer Fluglehrer. ABER das ist noch nicht´s gegen das reale Feeling, kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst.
Die Ausbildung zum Privat-Piloten (JAR-FCL Flug-Lizenz) und Ultraleicht-Piloten
Ultraleicht-Lizenz und Privat-Piloten-Lizenz - PPL(A) / JAR-FCL Lehrgang: Frühjahr /Sommer 2010
Um ein Motorflugzeug steuern zu dürfen, muss man mindestens 17 Jahre alt sein und die Privatpilotenlizenz Ul_Lizenz, PPL-A nach JAR-FCL oder nationalem Recht erwerben. Voraussetzung für den Erwerb der Lizenz ist zunächst die Feststellung der körperlichen Tauglichkeit durch einen Fliegerarzt.
Doch keine Angst: Die meisten Bewerber mit normalem Gesundheitszustand wird der Fliegerarzt ohne weiteres flugtauglich schreiben. Brillen sind kein Hindernis, wenn sie bestimmte Stärken nicht überschreiten. Sogar Körperbehinderungen versperren heute nicht mehr unbedingt den Weg ins Cockpit. Es folgt eine gründliche theoretische und praktische Ausbildung mit anschließender Prüfung in Theorie und Praxis. Damit erwirbt man die Berechtigung zum Führen einmotoriger Flugzeuge unter Sichtflugbedingungen.
 Und die Kosten? Für eine Ultraleicht-Lizenz - 30 Stunden a´ 89,- € 2.670,- €
- 30 Lehrerstunden a´ 25,- € 750,- €
- Theorie-Unterricht 380,- € zzgl. BZF
- Verwaltungsaufwand 150,- €
Gesamt ca.* 3.950,- € *Nicht eingeschlossen sind die Vereinsbeiträge und die Kosten für das Sprechfunkzeugnis (BZF), sowie Landegebühren Privat-Piloten-Lizenz / PPL(A) JAR FCL Bei Zugrundelegung der vorgeschriebenen Mindestflugzeit ergeben sich folgende Kosten:
Beispiel:
45 Flugstunden (Blockzeit) innerhalb 12 Monaten (nach der theoretischer Prüfung)
- ca. 120 Std. Theorieausbildung-Pauschale, inkl. BZF 600,- €
- 45 Flugstunden in einem zweisitzigen Schulungsflugzeug. 5.400,- € z.B. Typ: C-150 a` 120,- €, naß - 45 Flugstunden Lehrer a`25,- € 1.125,- €
Unsere Ausbildungskosten betragen damit für Vereinsmitglieder ca. 7.125,- € * (bei 45 Flugstunden)
*Nicht eingeschlossen sind die Vereinsbeiträge, sowie Landegebühren
Das kosten Ihre weiteren Schulung-Aktivitäten:
Zweisitzer Cessna 150 / 145,- €* /Stunde naß, incl. Lehrerhonorar
* Die Kalkulation richtet sich an einem durchschnittlichen Verlauf einer Ausbildung aus, ferner ist ein durchschnittlicher Kraftstoffpreis zugrunde gelegt, der etwas über dem heutigen Preis liegt. Es wird keine MwSt. ausgewiesen.
Ein dicker Brocken?
Sie brauchen diese Summe nicht auf einmal zu zahlen. Bevor Sie mit dem Fluglehrer in die Luft gehen, wird eine Vorauszahlung von € 600,- fällig. Dieser Betrag ist für die gesamte theoretische Schulung (inkl. Sprechfunk - BZF II).
Unser Lehrgang ist so aufgebaut, dass Sie die Möglichkeit haben, in 12 Monaten (ab der theoretischen Erstprüfung) mit 45 Flugstunden Ihren Flugschein zu erlangen. Die anfallenden Flug-Schulungs-Kosten bezahlen Sie dann bequem in monatlichen Abrechnungen (Einzugsermächtigung oder Vorkasse). Ihre Schulungsintensität können Sie also Ihrem Geldbeutel / Ihrer Freizeit anpassen. Ein kurzes Wort noch zum Theorie-Unterricht:
Der Theorie-Unterricht umfaßt folgende Bereiche:
- Aerodynamik - Allgemeine Luftfahrtkenntnisse, Flugleistung und Flugplanung (Instrumentenkunde) - Navigation, Flugleistung und Flugplanung - Meteorologie - Luftrecht, ATC Verfahren - Menschliches Leistungsvermögen - Betriebliche Verfahren, Verhalten in besonderen Fällen Einige Formalitäten sind leider unumgänglich: 1. Mindestalter 16 Jahre (Mindestalter zum Erhalt des Scheines 17 Jahre) 2. Gegen den Bewerber dürfen keine Strafverfahren anhängig sein. 3. Vorlage des fliegerärztlichen Tauglichkeitszeugnisses II ist erhältlich z.B. bei
5. Vorlage einer Bescheinigung über die erfolgreiche Teilnahme an einer Unterweisung in
„Sofortmaßnahmen am Unfallort“.
*** Lust auf mehr?
Für Fragen oder Anmeldungen stehen Ihnen unsere Fluglehrer: Björn Hansen, Torben Schroeder und Wolfgang Knobloch gerne zur Verfügung, Tel. 0176-23586407 oder 0171-6537636! *** Übungsflüge - / Überprüfungsflug
Für alle Piloten stehen die Fluglehrer Björn Hansen und Torben Schröder jederzeit für Übungs-, oder Überprüfungsflüge, bzw. als Sicherheitspilot gerne zur Verfügung. Gefahren-Einweisung
Für alle Piloten, die noch mehr wollen, besteht auch die Möglichkeit eine Gefahreneinweisung, auf der Kunstflugmaschine D-EXXX, Cap 10 aus Wilhelmshaven zu fliegen. Fliegen am Limit –
in den Grenzbereich des Fliegens kann man absichtlich oder unabsichtlich kommen.
Absichtlich, wenn man eine Kunstflugausbildung macht und die Maschine ständig am Limit bewegt;
unabsichtlich, wenn man die Beherrschung über das Flugzeug zu verlieren droht.
Die richtige Reaktion kann in solchen Grenzsituationen Leben retten. Neuer Kursbeginn: Sprechfunkzeugnis BZF I und BZF II Beginn: Termin bitte anfragen Termin: jeden Mo. und Mi. Dauer: 42 Std. / ca. 6 Wochen Voraussetzung: Mindestalter 16 Jahre Besonderes Highlight: Inkl. Anflug auf den Verkehrsflughafen Bremen mit unserer vereinseigenen Cessna C-172 
Sprechfunkzeugnis für 4 Personen / BZF II
Preisbeispiel:
BZF:
- 42 Std. Unterricht 840,- €
- Flug nach Bremen 2 x 155,- € 310,- €
- Zeitweilige Mitgliedschaft 50,- €/pro Person 200,- €
Gesamt 1.350,- € für 4 Personen
durch 4 Personen 337,50 € / pro Person zzgl. Prüfungsgebühren: ca. 60,- € p.P.
Dieser Kurs richtet sich an Alle, die entweder häufig mitfliegen oder einfach Interesse am Sprechfunk der allgemeinen Luftfahrt haben oder die beabsichtigen in Zukunft einen Flugschein zu erwerben. Mit diesem Sprechfunkzeugnis kommen Sie Ihrem persönlichen Ziel schon einen Schritt näher!
PINCH-HITTER Die Teilnehmer an diesem Lehrgang erhalten eine theoretische und praktische Schulung. Diese versetzt sie in die Lage, den Flugzeugführer zu entlasten und eine wertvolle Hilfe zu sein.
Die Entlastung erfolgt in der Praxis beispielsweise durch Übernahme bzw. Hilfe bei der Navigation. Durch die im Pinch-Hitter-Kurs vermittelten Kenntnisse wird aus dem reinen Mitflieger ein nützlicher Helfer, der durch seine Mitarbeit zur sicheren Durchführung des Fluges beiträgt.
Ein weiteres Ziel der Schulung ist es, den Teilnehmer zu befähigen, die Führung des Flugzeuges vom rechten Sitz aus zu übernehmen, falls dies in einem Notfall nötig sein sollte. Dieser Kurs bietet auch die Möglichkeit, das mulmige Gefühl beim Fleigen zu überwinden.
Pinch-Hitter Ultraleicht-Flugzeug: - 4 Std. Theorie 80,- €
- 4 Std. Praxis 456,- €
- Zeitweilige Mitgliedschaft 50,- €
Gesamt 586,- €
Pinch-Hitter PPL:
- 4 Std. Theorie 80,- €
- 4 Std. Praxis 640,- €
- Zeitweilige Mitgliedschaft 50,- €
Gesamt 770,- € ************** Für Fragen oder Anmeldungen stehen Ihnen unsere Fluglehrer: Björn Hansen, Torben Schroeder und Wolfgang Knobloch gerne zur Verfügung, Tel. 0176-23586407 oder 0171-6537636! Mail:
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